العسبية

سفينة البضائع النادرة في هيت

العسبية (والتي تعرف محلياً بالكاية) هي سفينة بضائع تقليدية تُبنى فقط في مدينة هيت على الضفة الغربية لنهر الفرات في محافظة الأنبار. يوجد القليل عنها في الوثائق والأراشيف الصورية والكتابية منذ القرن التاسع عشر والعشرين، ويُعتقج ان تاريخها يعود الى الآف السنين وبنفس شكلها الذي عُرفت به حالياً.

قارب تاريخي وقف في وجه اختبار الزمن

تُصنَع العسبية من ضفائر من أغصان الأشجار وتُطلى بالقير وهذه هو التكنيك الذي استخدم منذ بداية صناعتها، حيث  لا يتم استخدام أي نوع من أنواع المعادن او الألواح الخشبية، وتُعتَبر هذه الطريقة طريقة مُتبعة منذ العصور الحجرية، وهذا يعني ان العسبية قد تكون بُنيت منذ مدة قد تصل الى 5000 سنة أو أكثر، وبرغم كونها مكونة من مواد عضوية إلّا انها لم تترك  أثراً مادياً.

القارب الذي بنى بلاد الرافدين؟

الأدلة الأثرية تدل على ان قوارب حمولات الحجارة والقار التي استخدمت لبناء مدينة اور الاثرية (3800-500 سنة قبل الميلاد) ومدن تاريخية اخرى في جنوب العراق قد نُقلت بواسطة العسبية او قوارب مشابهة. هذه التجارة استمرت حتى القرن العشرين، حيث كانت تُبنى العسبية لنقل الحمولة مرة وحدة وبإتجاه واحد، فكانت قوى جريان مياه النهر هي التي تساعد العسبية في الانتقال والوصول الى وجهتها. عند وصول العسبية الى الوجهة المعنية، تُكسَّر لتُباع مواده الاولية ويتم استخدامها كوقود. 

عودة العسبية

قمنا بإعادة بناء العسبية خلال ربيع-صيف عام 2019، حيث اعتمدنا في الاساس على معلومات قمنا بجمعها من عدد قليل من الرجال المسنين في عقودهم الثامنة والتاسعة من العمر والذين عملوا في ما مضى في هذه المهنة او كانوا مطلعين على كيفية صناعة العسبية وذلك بإجراء مقابلات شفهية معهم، حيث يعود تاريخ صناعة اخر عسبية الى منتصف القرن العشرين. قام هؤلاء بنقل معرفتهم الخاصة بطرق وتقنيات صناعة العسبية، الينا. أحد هؤلاء الرجال كان حجي حمدي نعمان (والذي قام فعلياً بمساعدة والده بصناعة العسبية في ما مضى). قام حجي حمدي بمرافقتنا اثناء اقامتنا لورشة اعادة صناعة العسبية وأمدنا بتفاصيل وتعليمات كل مرحلة من مراحل صناعتها.

Making the most of local resources

Like many traditional boats, the Isbiya is a technology specific to its place of origin, made with locally sourced materials. It is a vertical-sided box, constructed using a framework of branches and sticks, including palm fronds (isb) from which it derives its name, mulberry wood and Gharb wood. These are bound together with palm leaf cordage, and ringed with thick coils of Halfa grass before being waterproofed with several layers of tar.

أصول حضارة تمتلك النفط

تُعتَبر هيت مدينة مشهورة بكونها إحدى مصادر أنواع مختلفة من القير، والتي تجمع بطرق مختلفة: بعضها يرشح من الأرض، وبعضها يجمع من ينابيع المياه الكبريتية، بعضها ينبع من طبقات أرضية بعمق 3 أمتار، وبعضها يُجمع من الأرض مباشرة حيث يوجد مبعثراً على شكل قطرات (ترسبات على شكل دموع). يعتبر القار من العناصر المهمة في الحضارة الرافدينية، حيث كان يستخدم لطلاء القوارب وجعلها مقاومة للمياه، وفي بناء الأبنية، ولتسقيف الأبنية، كما يستخدم كما يستخدم الاسمنت في ايامنا هذه (حيث يلاحظ وجود القار بين طبقات زقورة اور في محافظة ذي قار). 

هناك 3 أنواع تستخدم في صناعة العسبية: القير السيالي (السائل)، وقير القساط (الرخو) والقير الحجري (الصلب).

الدليل

من ضمن المعلومات غير الموثقة والتي قام فريقنا بإكتشافها خلال فترة عملنا في مدينة هيت، هو وجود نسخة مصغرة للعسبية تُسمى (الدليل). يُبنى هذا القارب بالتقنية ذاتها المتبعة في بناء العسبية، وكما في العسبية أيضاً فإنها تُسيّر بإستخدام المجاذيف والأعمدة الخشبية. كان الدليل عادةً يُرافق العسبية كدليل خلال الرحلة، حيث يقوم بالسير أمام العسبية في نهر الفرات لقياس عمق النهر على طول الطريق للتأكد من إن سفينة الشحن الضخمة (العسبية) لن تضرب قاع النهر.